Warum, O warum fahren wir nicht auf Vollgummireifen?

Warum noch auf Luft, obwohl jedes Kind erkennen kann, dass somit Reifenpannen nie auszuschließen sein werden. Eine Erfindung des Herrn Dunlop aus dem Jahr 1888 und uns fällt nichts Besseres ein? In über Hundert Jahren nicht! Ja, denn Luftreifen sind ideal und Reifentechnologie hat Riesenfortschritte in den letzten 25 Jahren gemacht.

Luftreifen sind leicht, rollen leicht und sind von drei Feinden bedroht:
spitze Gegenstände, die nach einer hohen Stichfestigkeit verlangen
Scherben, die nach einer hohen Schnittfestigkeit verlangen
Kanten, die nach einen hohen Durchschlagschutz verlangen

Die Aufgabe des Herstellers von Qualitätsreifen: möglichst alle drei Eigenschaften gleichzeitig zu berücksichtigen. Das ist so etwas wie die Quadratur des Kreises reifentechnologisch gesehen. Gleichzeitig spielt natürlich bei den Überlegungen der Preis eine Rolle, denn nicht jeder ist bereit für einen Reifen viel Geld auszugeben. Kompromisse sind erforderlich. Die eigenen Schwerpunkte sollte jeder selbst wissen, um den optimalen Reifen für den eigenen Zweck zu finden. Denn Reifen beeinflussen Ihre Freude an Ihrem Fahrrad mehr als Sie wahrscheinlich ahnen.
Kleider machen Leute“ und Reifen Fahrräder.

Im Jahr 2007 hat Velojournal, eine angesehene Schweizer Fahrradzeitschrift, einen Reifentest gemacht, mit interessanten Ergebnissen. Testsieger: der Vittoria Randonneur, ein relativ unbekannter Reifen, weil der Randonneur einen guten Kompromiss zu einem günstigen Preis darstellt. Zweifacher Pannenschutz, Kevlareinlage plus dünnere Gummieinlage bedeutet hohen Pannenschutz bei einem vernünftigen Gewicht.

Bisher war dieser Reifen in Deutschland eher schwer zu kriegen.
Jetzt bei uns zu kaufen in den Größen 37-622 und 40-622
Vittoria Randonneur zum Preis von nur € 19,95


Seit 2010 können Sie aber die Quadratur des Kreises kaufen. Keine Kompromisse eingehen. Schwalbe hat es geschafft: der

Schwalbe Dureme

Die Kriterien – Pannenschutz, Leichtlauf, Haftung, Gewicht und Haltbarkeit

Dreifacher Pannenschutz dank dem schnittfesten Vectran Schutzgürtel zusätzlich durch eine Beschichtung mit Keramik Partikeln gegen Scherben geschützt. Der SnakeSkin Seitenwand beugt gegen seitlich Schäden vor.
Der Rollwiderstand wird durch die Verwendung des flexiblen Vectran Materials reduziert.
Dank dem Triple Nano-Compund Gummimischung weist der Dureme sehr gute Werte bei Haftung, Leichtlauf und Lebensdauer auf.
Gewicht bei 42-622 als Faltreifen 550 g, als Drahtreifen 620 g. Zum Vergleich ein Schwalbe Marathon wiegt 720 g, Marathon Plus 940 g.

Das hat seinen Preis.
Der Marathon Dureme in der Faltversion kostet € 49,90. Als Drahtreifen € 43.90.
Einführungsangebot:
Schwalbe Marathon Dureme in den Größen 37-622 und 42-622 bieten wir zum Kennenlernpreis an - statt € 43.90 nur € 36.90